Otomotiv Astarı
Otomotiv sac metal sprey boyama için astarlar epoksi astarlar, ara kat astarlar, plastik astarlar olarak ayrılır ve iki çeşit ara kat astar vardır, biri 2K iki bileşenli ara kat astar, diğeri hava kurumalı. orta kat astar.
1. Astarın rolü
Astar, gövde çelik levhasının yüzeyindeki temel malzeme olup, gövde boyası kompozit kaplamanın ilk tabakasıdır, asıl işlevi kaplamaya yapışmayı sağlamak ve gövde çelik levhasının korozyona uğramasını önlemektir. Astarın genel olarak araç kaporta yüzeyindeki kusurları doldurma özelliği yoktur, ancak açıkta kalan metal yüzeyi atomik kül, astar ve son kat yapışması için uygun hale getirebilir, bu nedenle astar, yüzey ile yüzey arasında orta bir tabaka görevi görür. kaplanacak ve kaplama, böylece ikisi sıkıca birleştirilir. Astarların pek çok çeşidi vardır ve farklı yüzeyler için uygun astarlar seçilmelidir ve gövde malzemesi sadece çelik değil aynı zamanda alüminyum, galvanizli demir ve plastiktir.
Doğru astar seçimi, yalnızca astarın korozyon önleyici etkisini ve yapışmasını sağlamak için değil, aynı zamanda püskürtme maliyetini azaltmak ve inşaatı kolaylaştırmak, ayrıca boya filminin dayanıklılığını uzatmak ve kaliteyi karşılamak için çok önemlidir. otomotiv kaplama gereksinimleri. Ayrıca boya filminin kalınlığı, homojenliği, kuruluğu, tinerin doğru kullanımı, inşaat ortamı (sıcaklık, bağıl nem) ve ön işlem gibi kaplama kalitesi ile inşaat sürecinin de büyük bir ilişkisi vardır. Astarın kaplama kalitesini etkileyecek kaplama yüzeyi vb.
2. Astarın özellikleri ve yapım noktaları
Gövde boyasında kullanılan birçok astar türü vardır ve astar seçiminin farklı boya kalitesi gereksinimleri, yüzey yüzey malzemesi ve uygun son kat gibi faktörlere dayandırılması gerekir. Yaygın olarak kullanılan vücut tamir astarları arasında fosfatlama astarları, epoksi astarlar ve poliüretan astarlar bulunur. Aşağıda, yaygın olarak kullanılan astarların özellikleri ve yapı noktalarına kısa bir giriş yer almaktadır.
(1) Astarın özellikleri
Astar, yüzey işlemi ile ön işlem görmüş gövdenin metal yüzeyine mükemmel bir şekilde yapışır; Astar tabakası mükemmel korozyon ve kimyasal dirence sahiptir; Astar tabakası, metal yüzeyi pasifleştirme performansına sahip olmalı ve dış dünyaya karşı mükemmel sızdırmazlık, yani anti-"triozmoz"performans (su sızıntısı, oksijen geçirgenliği, iyon geçirgenliği); Astar, metal ile iyi uyum sağlamasının yanı sıra macun, ara kat astar veya son kat kat ile iyi uyum sağlama özelliğine sahiptir; Astar iyi bir inşaat performansına sahip olmalıdır.
Epoksi astarın özellikleri
Epoksi astar, film oluşturucu ana madde olarak epoksi reçineden yapılmış bir astardır ve yüksek sıcaklıkta pişirme astarı, iki bileşenli astar ve tek bileşenli oda sıcaklığında kendiliğinden kuruyan astar olmak üzere birçok çeşidi vardır. Gövde boyasının doğal doğası gereği, yüksek sıcaklıkta pişirme astarları nadiren kullanılır. Epoksi astar güçlü bir yapışma özelliğine sahiptir, boya filmi sert ve dayanıklıdır ve birçok yüzeye güçlü bir şekilde yapışır, ancak kaplamanın ışık direnci zayıftır ve kolay toz haline gelir, bu nedenle yalnızca astar için uygundur.
Boya kalitesi gereksinimleri yüksek olan veya nemli ve sıcak ortamlarda kullanılan araçlarda, boya bitirme için genellikle epoksi astarlar kullanılmalıdır. Araba genellikle güçlü şok, titreşim ve boya aşınmasına maruz kaldığı ve aynı zamanda çeşitli değişken iklim koşullarına ve asit, alkali ve tuz erozyonuna maruz kaldığı için, vücudun direnmek için iyi bir koruyucu tabakaya ihtiyacı vardır. Otomotiv cilaları kapsamlı yenileme gerektirdiğinde, iki bileşenli epoksi astarlar en iyi seçimdir. Epoksi astarın yapışma, korozyon direnci, sızdırmazlık, kimyasal direnç ve alkali direnci çok belirgindir ve boya filmi iyi esnekliğe, yüksek sertliğe ve alüminyum-magnezyum alaşımı ve hafif metaller, çelik ve FRP ve diğer yüzeylere mükemmel yapışma özelliğine sahiptir.